Да ещё главно не забыть на утро ЧТО ОБМЫВАЛ. но так не обязательно веть обмывать не значит наж.......ся до потери пульса . так чуть-чуть

Ховера вот тут мучали! [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] src="[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] width="425" height="350" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" quality="high" scale="exactfit">

Правильно подобранная резина - 50%успеха на бездорожье, конструктивные особенности машины и мастерство водителя еще 50. ИМХО.

Люди это не УАЗ и даже не Нива, этот автомобиль предназначен для езды по городу и району может неплохо преодолевать засугробленые дворы. У меня почти такой только немножко попроходимей наверно будет. С каробкой автомат даже в сугробчике сядет. Хорош для деревни с асфальтироваными улицами. Еще супруга будет в восторге, ведь у женщин на первом месте комфорт, а в эту машинку даже садится удобно. Не залазить, а садиться, причем почти в любой юбке. Ну и конечно БАГАЖНОЕ отделение наверно не меньше моего!
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Серый, ну, это все ж не паркетник с электронными муфтами подключения и распределения полного привода, а достаточно серьезное авто рамной конструкции с подключаемым полным приводом и пониженной передачей в коробке. Единственное и, в большей степени, психологическое сомнение- китайское производство.
Вот процитирую выдержку из тест-драйва, "Об эксплуатационных качествах внедорожника Great Wall Hover H3 можно судить пока только из небольшого тест-драйва, проходившего на полигоне Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП НАМИ в подмосковном городе Дмитрове. В общем-то, проходил он достаточно стандартно – в движении по шоссе и пересеченной местности никаких шокирующих возможностей продемонстрировано не было. Но потом был продемонстрирован весьма впечатляющий трюк. На полигоне имеется участок дороги с подъемом 60%. До сих пор подняться по этому склону удавалось только специально адаптированным для поездок по горам джипам с лебедкой и страховочным тросом. И тут, как говорится, на глазах изумленной публики, Great Wall Hover H3 уверенно заполз доверху по этому участку без всякого троса, а просто так – на пониженной передаче и с включенным полным приводом."

Если я правильно помню, то из недостатков то что подключение полного привода возможно только при полной остановке! В остальном достойный аппарат, тоже их глядел, но цена у них от 450 000 рублей, понятное дело я про Б/У.

Я не спорю, что это не плохой возможно автомобиль причем с приемлимой ценой. Смотря для каких целей покупать машину, внедорожник или семейный минивен, спорт кар или малолитражку. Это не внедорожник точно. Даже с пониженой передачей 4х4 соотношение массы, кливенса, просвета, мосты в конце концов и возможность установки вездеходной резины. У меня тоже 4х4 автоматика епть, блокировка деференциалов....... Эти машины больше отнесешь к семейному автомобилю который довольно неплохо провезет твою семью куданибудь на природку пожарить шашлык. Но на рыбалку в Тверскую глухомань или на охоту сейчас далеко врятли заедеш....

чем круче джип тем дальше идти за трактором, так что может оно и к лучшему? но лазить он умеет не плохо.